A maioria dos managers de fantasy persegue os pontos obvios: um pódio, uma pole, a volta mais rápida. Mas há uma fonte de pontos fantasy mais discreta, escondida à vista de todos, e que não vai parar aos pilotos que seria de esperar. Cada ultrapassagem vale um ponto, e os pilotos que somam mais costumam ser os nomes mais baratos da tua lista.

Ao longo de 1.396 corridas-piloto entre 2023 e 2025, a grelha registou uma média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida (análise Toolverse). Os líderes não são as estrelas da frente — Sergio Pérez encabeça a tabela com 5,35 por corrida, e a maioria dos sete primeiros são pechinchas do meio do pelotão.

Porque é que os pontos de ultrapassagem são tão subvalorizados?

As ultrapassagens valem 1 ponto cada no F1 Fantasy (F1 Fantasy), e ao longo das nossas 1.396 corridas-piloto somaram depressa: a grelha registou uma média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida (análise Toolverse, 2023-2025). São quase quatro pontos "de borla" por fim de semana que os managers raramente têm em conta quando estão a olhar para os preços e para o ritmo na qualificação. Os pontos de posição levam toda a atenção. Os pontos de ultrapassagem limitam-se a acumular em silêncio.

Pensa no que isso significa ao longo de uma época. Um piloto que faz quatro ultrapassagens por corrida arrecada cerca de 80 a 90 pontos de ultrapassagem ao longo de um calendário de 22 rondas — antes sequer de contares uma única posição de chegada. Esses pontos não aparecem num resultado de destaque, por isso é fácil deixá-los passar. Mas são reais, são recorrentes e estão concentrados num tipo de piloto muito específico.

Que pilotos somam mais pontos de ultrapassagem?

Os líderes em ultrapassagens são na sua maioria pilotos baratos do meio do pelotão, e não os da frente. Sergio Pérez liderou com 5,35 ultrapassagens por corrida, seguido de Oliver Bearman (5,07), Kevin Magnussen (5,05), Lance Stroll (4,57), Lewis Hamilton (4,40), Alexander Albon (4,23) e Nico Hülkenberg (4,17), segundo a análise Toolverse dos resultados de 2023-2025. Cinco destes sete corriam com material de meio do pelotão — e é exatamente esse o ponto.

Pérez (média de 21,2 M$) e Hamilton (23,3 M$) são as exceções — pilotos premium que somaram ultrapassagens porque os seus carros eram rápidos mas continuavam a qualificar-se fora da sua posição, obrigando a corridas de recuperação. Os restantes contam a verdadeira história: Magnussen tinha uma média de apenas 8,9 M$, Albon 9,5 M$, Stroll 10,8 M$, Bearman 8,4 M$ e Hülkenberg 7,1 M$. Cabiam-te dois destes pilotos na equipa pelo preço de um único Pérez.

Porque é que os pilotos baratos ultrapassam mais do que as estrelas?

Tudo se resume a uma regra simples das corridas: só podes ultrapassar se arrancares atrás de alguém. Os pilotos da frente qualificam-se na ponta da grelha, por isso quase não têm ninguém à frente para passar. A análise Toolverse mostra que Verstappen teve uma média de apenas 3,06 ultrapassagens por corrida, Norris 3,09 e Leclerc 3,04 — todos bem abaixo da média da grelha de 3,79.

Os pilotos do meio do pelotão vivem no mundo oposto. Arrancam em oitavo, décimo segundo, décimo quinto — e todo o pelotão à frente passa a ser uma oportunidade de pontos. Uma qualificação atribulada para um carro rápido de meio do pelotão é praticamente um banquete de ultrapassagens ao domingo. É por isso que os nomes no topo da tabela de ultrapassagens pendem tanto para a metade de trás da grelha. Não é só agressividade ou talento; é geometria.

Por isso, aquilo mesmo que faz de um piloto "barato" — um carro mais lento que se qualifica a meio do pelotão — é o que lhe dá mais oportunidades de somar pontos de ultrapassagem. As estrelas têm preços de pódio. Os pilotos do meio do pelotão estão a preço de saldo e, ainda assim, batem os da frente nesta métrica todos os fins de semana.

Qual é a diferença entre os da frente e os reis das ultrapassagens?

A diferença é grande. Os pilotos da frente têm uma média de cerca de 3,06 ultrapassagens por corrida, a grelha situa-se nos 3,79 e os reis das ultrapassagens passam dos 5,0 (análise Toolverse, 2023-2025). É uma diferença de cerca de dois pontos por corrida por piloto entre quem parte da pole e quem faz corridas de recuperação — e, ao longo de uma época, dois pontos por fim de semana acumulam-se numa distância significativa.

Agora junta o preço a esta equação. Um piloto da frente ganha muito mais com a posição de chegada do que com ultrapassagens, por isso para ele esta métrica é um erro de arredondamento. Para um piloto de orçamento reduzido, as ultrapassagens podem ser uma fatia enorme do total — o que significa que a mesma vantagem de dois pontos pesa muito mais num carro de 7 M$ do que num de 30 M$. É este o ângulo do valor, e é aqui que as ultrapassagens deixam de ser curiosidade e passam a ser estratégia.

Como é que os pontos de ultrapassagem tornam os pilotos baratos mais rentáveis?

Os pontos de ultrapassagem explicam grande parte da razão pela qual alguns pilotos baratos apresentam números fortes de pontos por dólar. Bearman, com uma média de 8,4 M$, devolveu 1,18 pontos por M$ (análise Toolverse, 2023-2025) — e as suas 5,07 ultrapassagens por corrida foram um contributo constante, em cima de qualquer posição de chegada que conseguisse. Quando pagas uma fração do preço de um piloto premium, quatro ou cinco pontos recorrentes por fim de semana fazem mesmo a diferença.

É precisamente a lógica do "facilitador" que explorámos em Os Pilotos Baratos Vencem Mesmo no F1 Fantasy?. Um especialista fiável em ultrapassagens liberta orçamento para o piloto premium ou o construtor que realmente queres. Não precisam de vencer — basta-lhes continuar a abrir caminho e a acumular esses incrementos de um ponto. Usa o construtor de orçamento para encaixar um par destas pechinchas com muitas ultrapassagens no teu plantel e vê quanto espaço abrem na ponta de cima.

Para o quadro completo de quais os nomes baratos que justificam o seu preço, a nossa análise dos melhores pilotos em relação qualidade-preço combina na perfeição com estes dados de ultrapassagens — as duas métricas tendem a apontar para o mesmo punhado de pilotos.

Que pilotos acumulam mais ultrapassagens no total?

Ao longo de três épocas completas, Lance Stroll lidera em volume bruto com 320 ultrapassagens totais, à frente de Lewis Hamilton (308), Alexander Albon (296), Nico Hülkenberg (288) e Yuki Tsunoda (287), segundo a análise Toolverse dos resultados de 2023-2025. O volume recompensa os pilotos que simplesmente apareceram todos os fins de semana e continuaram a passar carros — aqui a durabilidade pesa tanto como a taxa por corrida.

O que salta à vista é o quão barata é esta lista. Stroll, Albon, Hülkenberg e Tsunoda tiveram todos preços de meio do pelotão ao longo dessas épocas e, no entanto, somaram em conjunto mais de mil pontos de ultrapassagem. Hamilton é o único nome premium, e mesmo ele conquistou o seu lugar à custa de corridas de recuperação e não de um domínio à frente. Se tivesses calmamente mantido dois ou três destes pilotos como âncoras de orçamento, terias andado a recolher pontos de ultrapassagem semana após semana enquanto toda a gente se fixava nos pódios. Podes explorar tu mesmo os números por época nas nossas páginas de estatísticas.

Qual é o senão de perseguir pontos de ultrapassagem?

As ultrapassagens estão associadas a arrancar mal — não dá para passar a partir da pole — por isso compensam em parte uma má qualificação, em vez de acrescentarem ganho puro. Um piloto que se qualifica em décimo quinto e termina em décimo primeiro arrecadou pontos de ultrapassagem, é certo, mas também perdeu os pontos de qualificação e de posição de chegada que um melhor lugar na grelha teria dado (análise Toolverse, 2023-2025). As ultrapassagens são um bónus, não uma razão completa para escolher alguém.

A armadilha é perseguir ultrapassagens de pilotos que não pontuam em mais nada. Os puros últimos do pelotão podem acumular passagens e ainda assim terminar lá atrás, onde os pontos de chegada são escassos e espreita o risco de um DNF. Os pilotos que vale a pena visar são os que ultrapassam e terminam de forma respeitável — carros rápidos de meio do pelotão que se qualificam fora da sua posição, não carros lentos presos lá atrás. Queres o quadro completo de pontos antes de te comprometeres? As regras de pontuação do F1 Fantasy explicam como as ultrapassagens se comparam com tudo o resto. E depois de escolheres os teus facilitadores, o otimizador Apex Team consegue equilibrá-los face aos pilotos premium que valem o seu preço.

Perguntas frequentes

Quantos pontos vale uma ultrapassagem no F1 Fantasy?

Cada ultrapassagem em pista vale 1 ponto fantasy (F1 Fantasy). Parece pouco, mas acumula: a grelha teve uma média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida entre 2023 e 2025 (análise Toolverse), por isso um piloto típico arrecada perto de quatro pontos de ultrapassagem por fim de semana, em cima da sua posição de chegada.

Quem soma mais pontos de ultrapassagem no F1 Fantasy?

Sergio Pérez liderou com 5,35 ultrapassagens por corrida entre 2023 e 2025, seguido de Oliver Bearman (5,07) e Kevin Magnussen (5,05), segundo a análise Toolverse. Em volume bruto ao longo de três épocas, Lance Stroll encabeçou a tabela com 320 ultrapassagens totais — a maioria dos líderes são pilotos de recuperação que continuam a qualificar-se abaixo do seu verdadeiro ritmo.

Porque é que os pilotos da frente não somam muitos pontos de ultrapassagem?

Porque só podes ultrapassar os carros que tens à frente, e os pilotos da frente arrancam praticamente sem nenhum. Verstappen teve uma média de 3,06 ultrapassagens por corrida, Norris 3,09 e Leclerc 3,04 — todos abaixo da média da grelha de 3,79 (análise Toolverse, 2023-2025). Em vez disso, ganham os seus pontos fantasy com pódios e poles, e não a abrir caminho pelo pelotão.

Devo escolher um piloto só pelos pontos de ultrapassagem?

Não — trata as ultrapassagens como um bónus, não como o argumento todo. As ultrapassagens estão associadas a uma má qualificação, por isso compensam em parte os pontos de posição na grelha perdidos, em vez de acrescentarem ganho puro (análise Toolverse, 2023-2025). Visa carros rápidos de meio do pelotão que ultrapassam e terminam de forma respeitável, como Bearman, e não puros últimos do pelotão que passam carros mas no fim pontuam pouco no total.

Conclusão

As ultrapassagens valem 1 ponto cada, e a grelha tem uma média de 3,79 por piloto por corrida — quase quatro pontos recorrentes por fim de semana que a maioria dos managers ignora (análise Toolverse, 2023-2025).
Os líderes são na maioria pilotos baratos do meio do pelotão: Bearman (8,4 M$), Magnussen (8,9 M$), Albon (9,5 M$) e Hülkenberg (7,1 M$) ultrapassam todos mais do que as estrelas porque arrancam mais atrás.
Os pilotos da frente ultrapassam menos (Verstappen 3,06, Norris 3,09, Leclerc 3,04) — os pontos de ultrapassagem pesam muito mais para os pilotos de valor do que para os premium.
A ressalva: as ultrapassagens compensam uma má qualificação, por isso visa pilotos que ultrapassam e terminam bem, não puros últimos do pelotão que não pontuam em mais nada.

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