A maioria dos managers de fantasy corre atrás dos pontos óbvios: um pódio, uma pole, a volta mais rápida. Mas existe uma fonte mais silenciosa de pontos escondida à vista de todos, e ela não vai para os pilotos que você imagina. Cada ultrapassagem vale um ponto, e os pilotos que mais acumulam ultrapassagens costumam ser os nomes mais baratos da sua lista.
Em 1.396 corridas-piloto entre 2023 e 2025, o grid teve uma média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida (análise da Toolverse). Os líderes não são as estrelas da frente — Sergio Pérez ficou no topo com 5,35 por corrida, e a maioria dos sete primeiros são pechinchas do meio do grid.
Por que os pontos de ultrapassagem são tão subestimados?
Cada ultrapassagem vale 1 ponto no F1 Fantasy (F1 Fantasy), e nas nossas 1.396 corridas-piloto isso somou rápido: o grid teve média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida (análise da Toolverse, 2023-2025). São quase quatro pontos "de graça" por fim de semana que os managers raramente levam em conta quando estão olhando preços e ritmo de classificação. Os pontos de posição roubam toda a atenção. Os pontos de ultrapassagem só vão se acumulando em silêncio.
Pense no que isso significa ao longo de uma temporada. Um piloto que faz quatro ultrapassagens por corrida acumula cerca de 80 a 90 pontos de ultrapassagem em um calendário de 22 etapas — antes de contar uma única posição de chegada. Esses pontos não aparecem no resultado de destaque, então são fáceis de ignorar. Mas são reais, são recorrentes e estão concentrados em um tipo muito específico de piloto.
Quais pilotos marcam mais pontos de ultrapassagem?
Os líderes em ultrapassagens são, na maioria, pilotos baratos do meio do grid, não os da frente. Sergio Pérez liderou com 5,35 ultrapassagens por corrida, seguido por Oliver Bearman (5,07), Kevin Magnussen (5,05), Lance Stroll (4,57), Lewis Hamilton (4,40), Alexander Albon (4,23) e Nico Hülkenberg (4,17), segundo análise da Toolverse dos resultados de 2023-2025. Cinco desses sete correram com carros de meio de grid — e é exatamente esse o ponto.
Pérez (média de US$ 21,2M) e Hamilton (US$ 23,3M) são as exceções — pilotos premium que acumularam ultrapassagens porque seus carros eram rápidos, mas eles classificavam fora de posição, o que forçava corridas de recuperação. O resto conta a história de verdade: Magnussen teve média de apenas US$ 8,9M, Albon US$ 9,5M, Stroll US$ 10,8M, Bearman US$ 8,4M e Hülkenberg US$ 7,1M. Você consegue colocar dois desses pilotos no seu time pelo preço de um Pérez.
Por que pilotos baratos ultrapassam mais do que as estrelas?
Tudo se resume a uma regra simples das corridas: só dá para ultrapassar se você largar atrás de alguém. Os pilotos da frente classificam na ponta, então quase não tem ninguém à frente para passar. A análise da Toolverse mostra que Verstappen teve média de apenas 3,06 ultrapassagens por corrida, Norris 3,09 e Leclerc 3,04 — todos bem abaixo da média do grid, de 3,79.
Os pilotos do meio do grid vivem no mundo oposto. Eles largam em oitavo, décimo segundo, décimo quinto — e todo o pelotão à frente vira oportunidade de pontos. Uma classificação ruim para um carro rápido de meio de grid é praticamente um banquete de ultrapassagens no domingo. É por isso que os nomes no topo do ranking de ultrapassagens estão tão concentrados na segunda metade do grid. Não é só agressividade ou habilidade; é geometria.
Então justamente aquilo que torna um piloto "barato" — um carro mais lento que classifica no meio do pelotão — é o que lhe dá mais chances de marcar pontos de ultrapassagem. As estrelas têm preço de pódio. Os pilotos do meio do grid têm preço de quase nada e, mesmo assim, superam a frente nessa métrica todo fim de semana.
Qual o tamanho da diferença entre os pilotos da frente e os reis da ultrapassagem?
A diferença é grande. Os pilotos da frente fazem em média cerca de 3,06 ultrapassagens por corrida, o grid fica em 3,79 e os reis da ultrapassagem passam de 5,0 (análise da Toolverse, 2023-2025). É uma diferença de cerca de dois pontos por corrida por piloto entre um pole-position e um especialista em recuperação — e, ao longo de uma temporada, dois pontos por fim de semana viram uma vantagem significativa.
Agora some o preço a isso. Um piloto da frente ganha muito mais com a posição de chegada do que com ultrapassagens, então, para ele, essa métrica é um detalhe de arredondamento. Para um piloto de orçamento, as ultrapassagens podem ser uma fatia grande do total — o que significa que a mesma vantagem de dois pontos importa muito mais num carro de US$ 7M do que num de US$ 30M. É aí que está o ângulo de valor, e é onde as ultrapassagens deixam de ser curiosidade e passam a ser estratégia.
Como os pontos de ultrapassagem deixam os pilotos baratos mais vantajosos?
Os pontos de ultrapassagem explicam boa parte de por que alguns pilotos de orçamento entregam números fortes de pontos por dólar. Bearman, com média de US$ 8,4M, devolveu 1,18 ponto por US$ M (análise da Toolverse, 2023-2025) — e suas 5,07 ultrapassagens por corrida foram uma contribuição constante por cima de qualquer posição de chegada que ele conseguisse. Quando você está pagando uma fração do preço de um piloto premium, quatro ou cinco pontos recorrentes por fim de semana fazem muita diferença.
É exatamente a lógica do "habilitador" que exploramos em Pilotos baratos realmente vencem no F1 Fantasy?. Um especialista confiável em ultrapassagens libera orçamento para o piloto ou construtor premium que você realmente quer. Eles não precisam vencer — só precisam continuar avançando e somando esses incrementos de um ponto. Use o construtor de orçamento para encaixar algumas pechinchas fortes em ultrapassagens na sua escalação e veja quanto espaço elas abrem na parte de cima.
Para o quadro completo de quais nomes baratos justificam o preço, nossa análise dos melhores pilotos custo-benefício combina muito bem com esses dados de ultrapassagem — as duas métricas tendem a apontar para o mesmo punhado de pilotos.
Quais pilotos acumulam o maior total de ultrapassagens?
Ao longo de três temporadas completas, Lance Stroll lidera em volume bruto com 320 ultrapassagens no total, à frente de Lewis Hamilton (308), Alexander Albon (296), Nico Hülkenberg (288) e Yuki Tsunoda (287), segundo análise da Toolverse dos resultados de 2023-2025. O volume premia os pilotos que simplesmente apareceram todo fim de semana e continuaram passando carros — a durabilidade conta tanto quanto a taxa por corrida aqui.
O que chama atenção é o quão barata é essa lista. Stroll, Albon, Hülkenberg e Tsunoda tinham preço de meio de grid ao longo dessas temporadas e, mesmo assim, juntos acumularam mais de mil pontos de ultrapassagem. Hamilton é o único nome premium e, mesmo ele, conquistou seu lugar com corridas de recuperação, não dominando na frente. Se você tivesse mantido, sem alarde, dois ou três desses pilotos como âncoras de orçamento, estaria coletando pontos de ultrapassagem semana após semana enquanto todo mundo se fixava em pódios. Você pode explorar as divisões por temporada por conta própria nas nossas páginas de estatísticas.
Qual a pegadinha de correr atrás de pontos de ultrapassagem?
As ultrapassagens estão associadas a largar mal — não dá para passar largando da pole — então elas em parte compensam uma classificação ruim, em vez de adicionar ganho puro. Um piloto que classifica em décimo quinto e termina em décimo primeiro acumulou pontos de ultrapassagem, claro, mas também perdeu os pontos de classificação e de posição de chegada que uma largada melhor teria entregado (análise da Toolverse, 2023-2025). As ultrapassagens são um bônus, não um motivo completo para escalar alguém.
A armadilha é correr atrás de ultrapassagens de pilotos que não pontuam em mais nada. Pilotos puramente no fundo do grid podem acumular passagens e ainda assim terminar lá atrás, onde os pontos de chegada são escassos e ronda o risco de DNF. Os pilotos que valem a pena mirar são aqueles que ultrapassam e terminam de forma respeitável — carros rápidos de meio de grid classificando fora de posição, não carros lentos presos no fundo. Quer o quadro completo de pontuação antes de se comprometer? As regras de pontuação do F1 Fantasy mostram como as ultrapassagens se comparam a todo o resto. E, depois de escolher seus habilitadores, o otimizador Apex Team consegue equilibrá-los com os pilotos premium que valem o preço.
Perguntas frequentes
Quantos pontos vale uma ultrapassagem no F1 Fantasy?
Cada ultrapassagem em pista vale 1 ponto de fantasy (F1 Fantasy). Parece pouco, mas se acumula: o grid teve média de 3,79 ultrapassagens por piloto por corrida em 2023-2025 (análise da Toolverse), então um piloto típico acumula perto de quatro pontos de ultrapassagem todo fim de semana, por cima da posição de chegada.
Quem marca mais pontos de ultrapassagem no F1 Fantasy?
Sergio Pérez liderou com 5,35 ultrapassagens por corrida em 2023-2025, seguido por Oliver Bearman (5,07) e Kevin Magnussen (5,05), segundo análise da Toolverse. Em volume bruto ao longo de três temporadas, Lance Stroll ficou no topo do ranking com 320 ultrapassagens no total — a maioria dos líderes são pilotos de recuperação que vivem classificando atrás do seu ritmo real.
Por que os pilotos da frente não marcam muitos pontos de ultrapassagem?
Porque você só pode ultrapassar carros à sua frente, e os pilotos da frente largam quase sem nenhum. Verstappen teve média de 3,06 ultrapassagens por corrida, Norris 3,09 e Leclerc 3,04 — todos abaixo da média do grid, de 3,79 (análise da Toolverse, 2023-2025). Eles conquistam seus pontos de fantasy com pódios e poles, não cortando caminho pelo pelotão.
Devo escalar um piloto só pelos pontos de ultrapassagem?
Não — trate as ultrapassagens como um bônus, não como o argumento inteiro. As ultrapassagens estão associadas a uma classificação ruim, então em parte compensam os pontos perdidos de posição de largada, em vez de adicionar ganho puro (análise da Toolverse, 2023-2025). Mire em carros rápidos de meio de grid que ultrapassam e terminam de forma respeitável, como Bearman, não em pilotos puramente do fundo que passam carros mas ainda pontuam pouco no geral.
A conclusão
- As ultrapassagens valem 1 ponto cada, e o grid faz média de 3,79 por piloto por corrida — quase quatro pontos recorrentes por fim de semana que a maioria dos managers ignora (análise da Toolverse, 2023-2025).
- Os líderes são, na maioria, pilotos baratos do meio do grid: Bearman (US$ 8,4M), Magnussen (US$ 8,9M), Albon (US$ 9,5M) e Hülkenberg (US$ 7,1M) ultrapassam mais do que as estrelas porque largam mais atrás.
- Os pilotos da frente ultrapassam menos (Verstappen 3,06, Norris 3,09, Leclerc 3,04) — os pontos de ultrapassagem importam muito mais para pilotos de valor do que para os premium.
- A ressalva: as ultrapassagens compensam uma classificação ruim, então mire em pilotos que ultrapassam e terminam bem, não em pilotos do fundo que não pontuam em mais nada.
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